在不锈钢气弹簧的作用下，利用活塞两侧存在的压差，实现活塞杆的运动。气弹簧有不同的结构和类型，以满足不同的使用要求。压缩气弹簧主要用于工程机械。这种气弹簧主要起支撑作用，只有短长两个工作位置，行程中不能自行停止。

  气弹簧在汽车上的应用非常广泛。因此，改造它，如果把握不好，不仅不能取得良好的期待效果，还会影响汽车的使用性能，汽车也不能正常行驶。因此，气弹簧的改装需要谨慎对待，切不可马虎。

  气弹簧在改造过程中需要注意的事情是，考虑到原来的减震器组合是否合理，气弹簧更换后，降低车身后是否会影响车身的强度。可控气弹簧的原理是在封闭的压力缸内充入惰性气体或油气混合物，使腔内压力比大气压高几倍或几十倍，利用活塞杆截面积小于活塞截面积产生的压力差使活塞杆运动。另外，如果气弹簧比减震更强，是否会影响减震器的减震功能，反之，则需要考虑是否会影响气弹簧的缓冲效果，是否会影响整车的操纵性能，是否会有一些危险因素。

  在气弹簧的改装过程中，我们必须避免误区，如下：

  1.车身过低会影响减震器、气弹簧、等速万向节等部件的使用周期，影响汽车的寿命。

  2.改造悬挂系统时，最好先确定气弹簧的强度和长度，然后再考虑其他方面。在不锈钢气弹簧的作用下，利用活塞两侧存在的压差，实现活塞杆的运动。气弹簧有不同的结构和类型，以满足不同的使用要求。压缩气弹簧主要用于工程机械。这种气弹簧主要起支撑作用，只有短长两个工作位置，行程中不能自行停止。